L’essor du vélo, la saturation de certains services de transports publics – trains, cars et bus – et le manque d’offre adaptée ont mis en évidence la nécessité d’assurer une chaîne de déplacement sans couture, qu’il s’agisse de déplacements du quotidien ou de loisir. L’enjeu est d’importance puisqu’il s’agit d’accroitre la compétitivité de ces modes de transport par rapport à l’autosolisme.
C’est pourquoi AGIR Transport propose, en lien avec le Club des villes et territoires cyclables et marchables et Vélo & Territoires, un webinaire sur le développement des offres d’emport des vélos dans les transports publics.
Quels sont les freins à lever et les leviers à actionner pour favoriser l’usage combiné du vélo et des transports publics ? Quels sont les problématiques soulevées ? Quelle offre de service développer ?
Eléments de contexte
- Les obligations d’emport de vélos issues de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM)
- L’accessibilité des vélos à bord des véhicules de transport public
- Les freins à l’usage combiné entre transports publics et vélos
Leviers complémentaires en faveur de la chaine des déplacements vélos / transports publics
- Les aménagements
- Le stationnement et les accès des vélos aux stations de transport public
- La tarification multimodale
- L’information voyageurs
Les solutions techniques d’emport des vélos dans les transports publics ferroviaires et routiers
Retours sur les pratiques identifiées via l’enquête AGIR Transport relative à l’emport des vélos dans les transports publics routiers urbains et non urbains, 2022
- L’offre de service (services concernés, information/communication, réservation, tarification, assistance, etc.)
- Les responsabilités entre usagers, autorités et exploitants
Retours d’expériences
