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“Concevoir l’offre de transport public de voyageurs avec l’objectif de complémentarité des transports : train + car” (PE10)

Les moyens financiers des collectivités publiques doivent être utilisés avec efficience. Il n’est donc pas raisonnable que les services de transport de voyageurs, dont le financement est en grande partie assuré par de l’argent public, se fassent concurrencent. Par ailleurs, seule une bonne coordination des différentes offres permet d’offrir une qualité de service à même de constituer une alternative crédible au transport individuel.

La complémentarité entre les modes de transport peut se concevoir sur plusieurs plans, temporel ou spatial notamment. Ces aspects seront abordés lors de cette formation à l’appui de cas concrets

L’objectif de cette formation est de permettre aux techniciens des AO de travailler sur l’offre de transport avec une vision globale et de tendre vers cette complémentarité des modes de transport.

 9H15 :         Accueil des participants et tour de table

Introduction et généralités

  • Problématique et enjeux
  • Typologies des complémentarités possibles (fonctionnel – spatial – temporel)
  • Modes TC concernés (train, car régional ou bus, bateau, funiculaire, téléphérique, …)
  • Présentation rapide de quelques exemples concrets
    • Déserte capillaire en rabattement sur les axes structurants
    • Desserte fine bus parallèle au train ayant une desserte accélérée
    • Réseau urbain coordonné avec la desserte ferroviaire
    • Transport à câble coordonné avec les autres modes

La boite à outils de la conception d’une offre coordonnée

  • Typologie et principales caractéristiques des principaux modes
    • Vitesses, capacités (niveau de service offert)
    • Contraintes et opportunités
  • Horaire réticulaire
    • Utilité et interprétation
    • Concevoir un horaire réticulaire à l’aide d’Excel

Complémentarité spatiale (et fonctionnelle) – Offre TC multimodale

  • Concepts généraux et théoriques
    • Concevoir une chaîne de déplacements
    • Hiérarchisation des modes et des lignes du réseau
    • Concentration des flux
    • Correspondance et pôle multimodal
    • Rappel des fondamentaux de l’horaire cadencé coordonné
  • Retour d’expérience
    • Présentation et analyse de cas concrets

12H30 :            Déjeuner (pris en commun / non pris en charge)

14H00 :            Complémentarité temporelle – Pour un axe ferroviaire

  • Concepts généraux et théoriques
    • Choix du découpage temporel (sur une journée / une semaine)
  • Impacts sur la production (roulements) et la productivité (coûts)
  • Impact sur la coordination avec les autres offres TC (complémentarité spatiale)
  • Retour d’expérience
    • Présentation et analyse de cas concrets

Les clés d’une complémentarité réussie

  • Quels indicateurs utiliser pour évaluer les scénarios
    • Aspects financiers : coûts d’exploitation et taux de couverture
    • Qualité de service : temps de parcours, nombre et qualité (temporelle et fonctionnelle) des ruptures de charges, etc.
    • Adéquation offre / demande
  • Gestion de la migration
    • Grand soir ou migration progressive par étapes
    • Tuilage des offres anciennes et futures
    • Mesures d’accompagnement
  • La numérisation comme facilitateur d’une complémentarité réussie
    • Horaire porte à porte multimodal
    • Billettique multimodale unifiée

Synthèse et conclusions

  • Questions et discussion

 16H30 :             Fin de la formation

septembre 25 2019

Détails

Date : 25 septembre
Horaires : 9 h 15 - 16 h 30
Catégories de la Formation: , ,

Lieu

Hôtel de la Région Sud

81 boulevard de dunkerque
Marseille, 13200 France

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